Borman WG-AIM

В таком подходе стоит вопрос не "сколько весит", а "выдержит ли конструкции и материал". А байк сегодня взвесил. Получилось 17.5 кг. Но это полностью снаряженный. С ремкомплектом, насосом, камерой и инструментом. Креплением фонарика и багажником со стяжками.

По толщине. Родные ролики значительно толще в центральной части. Более тонкие просто зажимает намертво.

спасибо. BBBшные не подойдут. у меня аналогичные лежат в запасе.

Основной вес, спальник, палатка, провизия и вода) одежда объемистая, но хвала создателям флиса и термобелья. А дождевая одежда вообще невесомая. Да. Мы с вами избалованы. Народ когда то ходил в автономии на лыжах с ватными спальника и и банками тушенки. Рюкзаки по 40кг.

Ааа... Получилось открутить каретку (после замачивания в смазке с вечера) Очень похоже, что она родная. Каретка UN-51 я такой не встречал, отличается от современных. Внутри кареточного узла была родная белесая смазка. А сама каретка в идеале. И качество исполнения очень аккуратное. Чашки металлические. Но вся в сборе каретка увесистая, похоже что нержа. Либо очень аккуратно использовался велосипед по погоде. В общем покупаю смывку и буду смывать краску с рамы. К слову. А ролики для старых переклюков ХТ, они толще и на 10 зубов. Где можно раздобыть? А то те, что дома запасные лежат, даже с проставками, которые идут набором в комплекте, тонковаты и не встают.

Байкпакинг мне кажется сомнительным там, где возможно таскания по завалами и бродам. На дорогах наверное удобно. И в хорошую погоду.

Гуталин. Просто чей то толстый троллиный аватар. Чего вы его вообще замечаете? И не стремлюсь я из прочного туринга получить гоночный байк. Но совет на что стоит обратить внимание, очень ценю и благодарен его дающим.) На данный момент руль (стальной и увесистый), задний обод, покрышки. Где б найти серебристые мавики под вибры.

Имеем раму, олдскульный трек. В нем торчит подсидел 26,4. Торчит и торчит, но вытаскивал я его давеча, вроде слишком легко ходит. Начал искать, получается что родная размерность треков тех лет на этой раме 26,6. Искать нужный подсидел. Или забить? Размерность не часто попадается, в отличие от 26,4 и 26,8.

Вес вилки. И пусть всех неверующих мучает совесть, за все те страдания, которые я испытывал устанавливая назад ободную магуру ))) А по поводу отзывов... На МТБР сидят такие же катальцы. И кое кто не следит за оборудованием, а потом пишет негатив. Когда эта вилка попала ко мне, я тоже мог написать, что это дешевое гамно, которое не работает. Но вот стоит разобрать, почистить и смазать. Ого, а камешки то глотает ))) на все свои 38 мм хода. И основное в качестве работы, по сравнению с новыми эластомерками. Это наличие негативных пружин. И вилки эти вроде как были разного хода и разного конструктива. Отсюда разница в весе и работе может быть. К слову.

Может быть замутить покатушку в таком расслабленном формате от Гаврилово-Вещево-оз.Ламское, а оттуда поискать грунты обратно до Гаврилово или до Выборга, но минуя загруженное шоссе? К слову, та грунтовка куда укатили к Выборгу. Вполне себе проезжабельна. хотя заброшена и местами пешком топать. Но места красивые и к озеру удобно выходить. И есть магазин в поселке. Отметить как финальный участок для покатух с выходом к Выборгу и туплением на озере перед сходом. )

нашел полезный ресурс для для определения размерноестей подсиделов старых рам https://www.sheldonbrown.com/seatpost-sizes-m-z.html#t добавлено 2 минуты спустя Меня отговорили заказывать такие. Мол, стоит немало, а замки пластилиновые, гнуццо и мнуццо )

судя по молчанию. Кроме нас кто-то вообще вернулся? ))))

как буду разбирать байк, тако отфотграфирую. Ошибся, к слову. весит вилка 1300. Хмм... опять ошибся, все таки 1600. Взвешивал в первый раз с неудлиненным штоком и без сальников. Не скажу сейчас, откуда 1300 получилось. Каюсь.

меч в 70 кг??? В одной руке? не... могучие были мужи, воины. Но не идиоты же ))) но тем не менее меня мучают вопросы. 1 - почему ашан 2 - почему считается, что я недоволен его ездовыми качествами? И мне не в тягость. Я просто жадный, за каждый кг перевеса платить )

завтра наберу. Возьму.

Отвалился раньше. О чем, правда не жалею. Дорожка до шоссе была просто супер. Нашел выводок птенцов куропатки, одного получилось захватить в плен, сфотографировать и отпустить ) Огромное спасибо за покатушку. Места там суперр. Дорожки и скалы сказочные. Даже поогребали чуток. Набрели на марафон скалолазов 24 часа =) На обратном пути в Ласточке в Выборге народу набилось невероятно много. Куча велосипедистов. В рощино набилось как в 90е в автобус. А в Зеленогорске далеко не все желающие вообще влезли.

Емнип, как меня потешают некоторые личности, у которых подгорает от желания просветить и осчастливить своей точкой зрения, не потрудившись даже почитать о чем речь и узнать предмет обсуждения. Пришло в личку. "ну вы же не первый год здесь сидите, неужели вы думаете что если облегчите этот ашан (ну допустим кг до 9-10)-то он поедет на уровне какого нибудь АВТОРА ВЕРСУСА/ИНСТИНКТА!??)) " Я валяюсь )))

Я плюсуюсь.

К сожалению если похудеть на 15кг. Этот вес не примут в зачет веса велосипеда при перелете. Вилка именно столько весит.

Затем, что таскать приходится на своем горбу периодически. На карбоне редко делают крепления под багажник, к сожалению. Итого получается Колеса, на полегче, резину аналогично. Тормоза на вибрейки. (ну да, магура поставлена из любопытства, плюсов пока не замечено) Руль-вынос. Суммарно с полтора-DVA кило уберется, вроде как. Вилку смысла не вижу менять. Эта работает )

Рама хромо , это святое )

До меня только дошло, что в раме мне не давало покоя. Она аллю, но петух НЕсъемный. =) А я все гадал, отчего до приезда домой я считал, что это сталюжка.

Я за середнячкофф. Быстро ехать не способен. )

у меня еще рама, размер подсидела интересный. 29.6

все точно определили ) Я уже успел залезть внутрь. Внутри все просто отлично. Никаких следов износа. Правда орех не снимал, съемника нет. Единственно в передней втулке почему-то не хватает по одному подшипнику с каждой стороны. Или так предусмотрено? Но крутится норм. После чистки, закладки новой смазки и регулировки. Качество исполнения порадовало. В задней втулке, вопреки ожиданиям все после удаления смазки блестело. Никаких намеков на рыжие потеки от попадания воды внутрь. Старая смазка уже начала густеть, но была чистая. Но предыдущий владелец был рукожоп. Обе втулки люфтили. Передняя даже незконтрена была и кассету я открутил руками. О как. Рулевая просто колбасилась от люфтов. Притом, я уверен что ее никто не трогал, ибо кольцо-вкладыш я молотком выбивал, а смазка была родная белесая и уже почти стала твердокаменной. Как так этого можно добиться, ума не приложу. При том, что судя по всему вел катал не так много. Трансмиссия следы износа имеет, но еще вполне катабельна. И колеса ровные, что удивило, хоть на заднем яйццо. Думаю вот. Оставить себе эти втулки? А они выдержат рюкзак и тяжелого седока? Только переспицевать на другие обода.