Borman WG-AIM

нуу... я считаю что за 5 тыр получить раритетного мурза в хорошем состоянии, это отличная сделка. Тем паче расходники на него есть =) Все прочее досталось в подарок.

https://youtu.be/yqUzYbABPvk видео по поводу не то размерности подсидела. на Пушкинской не лабаз, а чей-то пункт самовывоза. Забрал в Канте на Гражданском последний. Говорят 4 года лежал. ) Отдали с баальшой скидкой и еще в подарок дали недурственные заклейки на ккамеру.

Вроде нашел нужный ) в канте Правда без смещения. Но есть а лабазе на пушкинской. Хоть и дешевый одноболтовый.

пока что есть )

Готов ) через пару недель с работой определюсь.

О. Если все срастется, то возьмете? Снаряжение и все прочее имееццо )Какраз искал небольшой поход. И река Чусовая. Почти легенда, после прочтения "сплав по Чусовой". Ищу отчеты. Но пока мне не понятно, просветите. Какие дороги планируются? По фотоотчетам там грейдеры и асфальт.

щх тыж.... 29,4 наверное мне подойдет, как связаться

Если не продали то я куплю.

Манетки ушли

Электричка https://www.tutu.ru/spb/view.php?np=565a3255 , обратно планирую не поздно из Сосново или Васкелово. Хочу проехать от Петяярви через Мичуринское-Котово-Сосново (или в идеале грунтами до Орехово или Васкелово) 8-904-шесть3шесть-десять-73. Я сяду на Пискаревке. Еду сам-один, кто присоединится, велкам. Магазин есть в Петяярви, Мичуринском.

Отлично проехалось. Погода радовала. Термометр в Мичуринском показал +25 в час дня. На озерах на удивление малолюдно. Увы, но дорога от Мичуринского до Кировского, ранее заброшенная, теперь активно укатывается, ближе к Мичуринскому, лесовозами. А подалее тракторами (ездят на старые финские поля). После дождей туда лучше не соваться теперь =(. Зато на возвышенности появилась новая вышка от охотников. Вид с нее обалденный. Новая достопримечательность маршрута ) Получилось побродить по заброшенному и активно разваливающемуся пионерлагу. Его, к слову, кто-то расчищает потихоньку от поросли. Никто не в курсе, что это за лагерь был? От Ур. Котово, дорожка в сторону Орехово вдоль р.Смородинки, мост теперь сломан, переправится получилось по стволу березы, выше по течению.

ок. выезжаю на эл-ку.

думаю около 80-90, Можно сократить, можно удлиннить, как поедется.

Встретил у бц на Энгельса. На. Подвес Старк Стингер старый. Мотор-колесо. И всё прочее...

Не готов ответить по причине. Но сие наблюдалось на обоих тормозах... А потом потерялась крутилка регулировочная... В общем перешел я на гидравлику.

OsmAnd?

https://ru.aliexpress.com/store/product/Hgih-Quality-BB7-MTB-Bike-Brakes-Disc-Caliper-Mechanical-Front-Wheel-160mm-Rotor-New/1049610_32638181138.html?spm=2114.12010612.0.0.2G7kRQ BB7 характеризуется складированием дома правых колодок, ибо левые снашиваются раньше, а стороны не взаимозаменяемы, к сожалению.

совесть не позволила ))) ради любопытства. Ну разз уже кто-то смотрел, умолкаю. Мне давно хотелось однорычажку со свингармом гирвина попробовать. Была смутная надежда что сей агрегат интереснее ахтунгоподвесов. Вроде при одном шарнире косячить особо негде. Но по совести надо б сравнить с оригиналом Haro. С жесткостью у свингарма гирвина плохо. А чудеса бывают иногда. Рапродажа называется. =) Нашел http://www.velostok.ru/dvuhpodves-velosiped-b'twin-rockrider-500-2015

О раме точно скажет только крепление свингарма к раме. Как это сделано. Какие люфты. Амортизатор, это дело наживное. ) Байк, сволочь высоко стоит, не поглядеть поближе. Оборудование нижний SRAM 4, не знаю как сейчас, раньше очень гуд были, по сравнению с одноклассной шиманой. Да было у меня этих ластиков... были даже такие, что работали неплохо. От того, что штаны задом на перед поставишь, вилка не станет с обратной гориллой. Она станет по ххххххх установленной. Крепление тормоза и дропауты то не переставишь.

Мсье ориентируется только глядя на ценник? Или он знает конкретную реализацию рамы? (что-то там насчет вкуса устриц которых не пробовал) Надо будет поглядеть байк поближе. Там может быть все печально, или напротив, неплохо. Скажем рама откровенно напоминает мне Haro. А как раз те рамы славились ломающимися свингармами.. Скорее всего дрова. Но одна пружина, не аргумент ) Хотя бы штаны литые, а не с вареной гориллой, как в дешевых брендованных байках. Хмм.. Вспоминается человек с веломании, который на базе Stels, подвеса (кстати нормальной реализации) собрал байк 11 кг. Видел его на БА, отличный байк, к слову.

Вот такой девайс висит в декатлоне. Учитывая уровень цен на байки сейчас, выглядит неплохо, как основа для апгрейда. Само-собой раму надо пошшупать, как она реализована. Выглядит неплохо. Ооо... я только заметил что вилка с обратной гориллой ))) В каталоге что-то не нашелся такой байк.

Упрощенно, орех или трещетка, типы механизмов свободного хода задней втулки. - Если ставить кассету на 7, на стандартную заднюю втулку, то скорее всего понадобится дополнительный спейсер (проставка между звездами кассеты), так-как кассета на 7 уже, чем 8-9. (Спейсер спросить на форуме или при покупке в магазине, обычно там, где ремонтируют велосипеды, убитых запчастей есть... Снимут со старой кассеты.) - Не важен уровень шатунов, важен стандарт посадочного места. Скорее всего нужен квадрат. (при замене каретки измерить длинну вала, у картриджей обычно размерность написанана корпусе и размер кареточного стакана 68 или 73) Брать картридж аналогичной размерности. - Цепь все равно.7 ск. нонче делают только дешевые. Шимано, Срам, Санрайс ноунейм. Я б шимано взял. Но не факт что она будет лучше. Разница в цене там небольшая. - Как и кассеты на 7. ИМХО в случе дешевого оборудования. Ставишь все недорогое. Ездишь пока не начинает проскакивать (год-два-три). Потом меняешь по кругу цепь-кассету-(возможно звезды системы, или берешь дешевую систему с рук) -Или понимаешь где щщастье и начинаешь глобальный апгрейд. Или новый байк )))

ИМХО, Замена тросиков-рубашек Заднее колесо на норм. с орехом (с барахолки) Новая кассета (7ка встанет на стандартный орех, только поставить доп. спейсер) новая цепь новая каретка задний переклюк (с барахолки) И что там с износом системы (звезды на шатунах)?

Байк жены. Раритетобайк для зимы и походов. Подвес для гедонистических покатушек.

оо, пока работал написали тут уже )) Холивар форева. Уиии.... Передние переклюки, по тому, что пользовал, больше значит не уровень, а конструкция. Хомут верхний-средний-нижний. Да ты Ворон и сам же в курсе. Извращенные тяги нижнего хомута, склонные к грязезабиванию и люфтингу со временем)) И простые верхние хомуты с верхней тягой. У меня вот наибольший гемморой по настройке вызвал Деор 06 года (а внешне что алива, что деор отличались только надписью). Настроить ну никак вообще, чтобы четко переключало и держало настройку. После чего ушел на SRAM (даже X5 не выше), который настраивался на глазок и работал... работал... работал... Ездить можно и на беговеле, согласен горячо. Но холивар был про то, что ломаеццоо... не работает... Вот это уже вранье. Не ломаеццо. Люфтит, "грязно" переключает. Но работает. Взял задник в прошлом году Alivio M4000, ту, что шадоу (а потом нашел и Ацеру такую-же) Не фонтан по четкости работы (хотя она 9-10, а работает с 8-кой и манетками ацерными). И можно бы обвес поставить получше, но нет нужды. А передний Аливио, вернхняя тяга, древняя Алива, 90х. Работает. Ценник на новые байки ужжасает. Усилия маркетологов тоже =) Гравити байк. ЕМНИП.